台灣位於歐亞板塊和菲律賓海板塊交界處，板塊運動造就台灣富足的山脈景致，五大山脈：中央山脈、雪山山脈、玉山山脈、阿里山山脈、海岸山脈，而今日來到無任何一座百岳的阿里山山脈，一同尋訪遺失的懷舊鐵道—眠月線，為昔日阿里山林業鐵路支線之一。
阿里山林業鐵路本線：嘉義—十字路，支線：祝山線、神木線、沼平線、山水線、眠月線。
「阿里山林業鐵路眠月線鐵路原為運材專用路線，最初建於西元1915年(大正4年)，全長9.2公里，蜿蜒於海拔二千公尺以上的崇山峻嶺間，沿途盡是原始景觀，形勢崢嶸，壯麗異常，彷彿走進了中國的水墨畫中，久為遊人嚮往。重建後的觀光鐵路於民國72年2月11日正式通車，民國88年921地震導致鐵路地基與隧道等嚴重崩毀，雖經多次整修但仍坍塌，因此停駛該路段，考量眠月線為台灣一葉蘭自然保留區與一般民眾安全，遂封閉眠月線。」
先到嘉義市區，於嘉義車站附近找一下榻輕旅，翌日早晨出發
‧ 眠月線鐵道
↑↑ 步入「阿里山國家森林遊樂區」往左行至停車場，於售票處換搭乘券，搭乘遊園接駁車。
↑↑ 將網上購買的「台灣好行套票」，拿至售票台兌換。
↑↑遊園車於沼平車站下車，來到「阿里山閣大飯店」
↑↑ 風光明媚，美好的早晨，一行人走在美麗的眠月線。
↑↑ 第一明隧道，午餐補給時刻。
↑↑ 在第一明隧道，發生了意外插曲，同行夥伴在坐下崖邊時，手機從口袋「噴」出來啦 ！！就嘩啦嘩啦地，滾下去了. . . 
小心翼翼地拯救手機的難
↑↑ 第一處外崩塌，暴露的鋼筋、水泥，這場景好驚人啊 
↑↑ 平順地通過哩 ~ 在岩壁上有U型鐵可以當踩點，感謝給力的前人
↑↑ 第二內崩塌處，記得將頭燈放置在大背中輕鬆取得的位置呀 ~ 我東挖西找都尋不得，忘了要過好多個隧道呢 
↑↑ 翌日塔山，天空明朗。本來要到石猴車站紮營，不過有熱心的山友提醒，彼處已滿。就決定在塔山車站搭帳棚啦 ！ ！
看著堆積的厚厚雲層 
只祈求整日是好天氣了. . . 後頭有一大片烏雲密布著 . . . 不會的！ 
↑↑ 檢哨站
↑↑ 隧道接上橋樑，格外美麗。
↑↑ 小心翼翼走過橋樑，懼高的我，手心止不住的發汗。每座橋樑維護的狀態不一，有些中間枕木是非常輕薄的、破洞的，即使知道順順的走是不會掉下去的，還是超級可怕啦。
我說眠月線是信心建立之旅，路程很好走，卻要不停地向自己信心喊話 ：我可以的 ！我很棒 ！如果你需要建立信心，來走一遭吧！咦？前提你可能要和我有同一個特質，非常懼高 
↑↑ 接近石猴車站的水源處
↑↑ 遇上帝雉，好美麗的背影。和肥滋滋的竹雞寶寶。 
↑↑ 嘩啦啦 ~ 抵達石猴遊憩區啦 
↑↑ 石猴車站。
↑↑ 落下的石猴。
↑↑ 接近傍晚，炊煙裊裊。趕路回塔山呷：義大利麵尬牛排。
↑↑ 多虧塔山平台無遮蔽，傍晚時候雲層散去，夜晚滿天星斗，陪著流星劃過
外帳水氣濕漉漉，趁著準備早餐的時間，讓太陽光曬一曬。
↑↑ 吸滿湯汁Q彈的米飯，好幸福啊 ! ! ! 這鍋粥幾乎完美 . . . 只差芋頭沒有軟 
↑↑ 回程接續走塔山步道，姊妹潭的景致，裏頭還有蛙蛙呢 ! !
↑↑ 回程接續走塔山步道，神木的枝葉交錯，神似一頭野豬呢 ！
↑↑ 
很是可愛。
↑↑ 出園時候，大霧來襲，極其幸運 
↑↑ 山老鼠的警示。台灣很美，需要大家一同守護 
走過此眠月行，內心澎拜的讚嘆，山林之美，請落實無痕山林。
從文明帶上什麼，請文明地帶下什麼，不論是衛生紙、果皮、塑料袋，大自然都不需要
‧ 行程記錄 
【去程】
06：25 出門，購買早餐、行動糧
07：10 於嘉義火車站等待台灣好行，發車時間
09：30 7-11
10：00 於阿里山國家森林遊樂區入口處
10：14-10：22 轉乘接駁車至沼平車站
10：30 阿里山閣大飯店，整裝出發
11：00 一岔路，祝山線起點，取左：眠月線
11：50 第一明隧道，補給時間及救援時間
13：05 一外崩塌處
13：30 塔山車站，搭建帳篷
14：50 輕裝出發
16：40 一水源處
16：45 石猴車站
18：00 塔山車站
包含休息時間，一路皆為休閒輕鬆行，林道很美，花了蠻多時間在拍照記錄。
從沼平至石猴，走過12個隧道，24座橋樑，兩個崩塌處(一外一內)，駐紮塔山。
【回程】
10：38 回程，由塔山車站出發。
11：05 一外崩塌處
12：05 天橋，進入口處。切入塔山步道。
回程的速度，開始質疑起昨日的時間是不是過得比較快 
只能說眠月線實在是太好拍了 
林務局自然保護區域進入申請系統：https://pa.forest.gov.tw/index.php?act=Landing
‧ 行前準備
裝備、保暖衣物、一葉蘭自然保留區申請入山證
伙食：供兩餐、行動糧、水源處
交通：阿里山遊園700元套票→台灣好行
住宿：前日下榻飯店、帳篷搭營
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